產(chǎn)品的表面處理是滿足產(chǎn)品的耐腐蝕、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。
對于緊固件來說在保證正常的裝配（產(chǎn)品的摩擦系數(shù)）工藝基礎(chǔ)主要是起到耐腐蝕性作用。不同的顏色只是起到周邊零件顏色匹配。
環(huán)境因素：
表面處理主要包含三大工藝：轉(zhuǎn)化膜（磷化）、電鍍、鋅鋁涂覆。
那么汽車緊固件選擇不同表面處理方式的原則是啥呢？
1、轉(zhuǎn)化膜（磷化、氧化、鈍化）：通過溶液與零部件基體的化學(xué)反應(yīng)，McMaster-Carr使零部件表面生成的一層細致的，結(jié)合力良好的膜層。
目前汽車緊固件行業(yè)主要使用磷化工藝。磷化膜的性質(zhì)與用途：耐腐蝕，耐磨，拉絲退火前，油漆前。Mn,Zn,Fe的磷酸鹽晶體組成,外觀：灰色或灰黑色。磷化膜有一定的防蝕性，除油后，抗蝕性可大大提高。目前汽車行業(yè)緊固件高要求處理零件72H無紅銹產(chǎn)生。
2、電鍍（鍍鋅和鋅鎳）：用電化學(xué)的方法使零部件沉積上一層均勻、細致的金屬的過程。
2.1電鍍前處理:電鍍前處理,是進行電鍍的基礎(chǔ)，也是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。
2.2電鍍過程控制：電鍍層厚度和零件裝載量、電流密度、電鍍?nèi)芤旱臐舛缺壤r間等有關(guān)。
2.3鍍后處理:為使鍍件增強防護性能電鍍后置處理（鈍化），對于有摩擦系數(shù)要求的零件還需要進行封閉處理。對于高強度緊固件，電鍍后必須進行去氫處理。
電鍍工藝流程：除油-水洗-酸洗-電解除油-水洗-活化-水洗-鍍鋅-水洗-出光-水洗-鈍化-烘干-封閉-烘干。
3、鋅鋁涂覆：屏蔽由于涂層是由大量的片狀鋅鋁片層疊而成，構(gòu)成了有效的阻擋層，水、氫離子及其他腐蝕電解質(zhì)需要經(jīng)理一個很長的腐蝕路徑繞過金屬薄片才能到達基體，電化學(xué)保護：鋅、鋁對鋼鐵來說都是陽極性的會進行犧牲性的腐蝕來保護鋼鐵。
鈍化粘接劑中包含了氧化物和硅化物，它們都是腐蝕的緩蝕劑，會降低鋼鐵基體和鋅、鋁的腐蝕速率。（多層鈍化使其被擊穿的難度和抗蝕的持久性大為增加）。
鋅鋁涂覆工藝：
環(huán)保要求，隨著國家對環(huán)保要求越來越高，緊固件表面處理也面臨這樣的問題，McMaster-Carr怎樣應(yīng)對是整個行業(yè)面臨的重要問題。
簡繁切換