1、機器送快遞

　　2016年12月，亞馬遜正式對外宣布，使用機向居住在英國劍橋附近的一名消費者快遞包裹，機把快遞包裹完好無損、準確無誤地投遞到了目的地。這標志著機開始正式投入商業運營。

　　在國內，盡管在技術上還處于試驗階段，可靠性與飛行安全性還面臨著考驗，但各大企業都躍躍欲試，甚至為此成立專門的研發團隊。

　　2、大數據

　　所謂大數據就是通過整合海量的物流公司、商家、消費者、第三方社會機構等數據，致力實現物流過程的數字化、可視化，從而挖掘新的價值，提升物流服務水平。

　　順豐、菜鳥網絡都有推出大數據相關產品，但定位存在一定的差異。

　　大數據是一項戰略資源，充分發揮其給物流企業帶來的發展優勢，在戰略規劃、商業模式和人力資本等方面做出全方位的部署。

　　3、云技術

　　2015年底，菜鳥網絡正式推出中國首物流云平臺，為物流業打造了一個基于云計算的物流基礎信息服務平臺，幫助物流企業和物流訂單涉及的所有鏈路成員建立連接、沉淀大數據，并在此基礎上提供多樣化的智能產品。

　　目前，韻達、天天、百世等快遞企業都在使用物流云服務。基于物流云，菜鳥網絡還與天天快遞于2016年4月達成了“云+端”的合作。

　　4、電子面單

　　所謂電子面單，就是使用不干膠熱敏紙，按照物流企業的規定要求打印客戶收派信息的面單，只有上下兩聯。

　　2016年“雙11”，阿里巴巴平臺共產生6.57億物流訂單數，其中電子面單占據80%，極大的提高了發貨速度。據悉，2013年發一億包裹需要48小時，2016年只用了12小時。

　　以電子面單為載體，用智能分單技術計算出每一個包裹的路由，這樣在包裹的整個流程中就能按照預先制訂的路線和規劃來流轉，整個分撿效率得到了極大的提升。

　　5、快遞柜

　　快遞柜是一種便捷、準時、24小時全天侯收發件無需等待的自助式服務。這種配套設施由于加快投遞速度、無需專人簽收等優勢，被越來越多的裝置在各城市小區，使用率也一直較高。

　　2016年11月，速遞易叫停“超過4小時收費”的規定，用戶可以免費使用快遞柜。只因自開始收費后便引發多方爭議，也開始出現空余，這讓快遞柜的存在顯得尷尬，終只能被迫取消收費。快遞柜如何盈利成為當前討論的熱點。

　　6、無人車

　　在智慧物流領域的積極探索和前瞻性布局中，幾大巨頭企業都在試圖占領高地，無人車配送成為又一“黑科技”。

　　2016年9月1日，某集團對外宣布，其自主研發的中國首輛無人配送車已經進入道路測試階段，10月份開始試運營。隨后，菜鳥網絡也發布了一款自己研發的新一代無人送貨機器人小G。

　　無人配送車將配送員解放出來，集中精力到訂單量龐大的區域，提高了配送效率。無人配送車目前測試的送貨目標是寫字樓、自提柜、居民區便利店、別墅區等。

　　7、倉儲機器人

　　倉儲機器人，這種自動化技術能夠抓取并移動貨架和貨品，將貨品直接發往揀選員工，隨后再進行包裝和發貨，提高了電子商務廠家庫存管理能力與配載能力。

　　2016年“雙11”，全國70%的包裹使用智能分單系統，實現了“貨找人、貨架找人”。

　　倉儲機器人大大提高了倉庫揀選效率，減少理貨人員，是實現倉儲自動化的有效途徑，也實現了機器人之間、機器人與人之間的無縫對接。

　　8、新能源汽車

　　隨著環保意識的加強，采用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車，即新能源物流車，被研發面市。與傳統物流車相比，新能源物流車具有綠色環保、使用成本低、免費上牌及城市不限行等使用優勢。快遞業務量的增長，推高了快遞行業對新能源物流車的需求。但新能源汽車在推廣過程遭遇了尷尬，因為充電樁等設施的建立還比較欠缺。

　　截至2016年9月，深圳市共推廣純電動物流車9203輛，成為新能源物流車保有量和使用量大的城市。

　　9、VR/AR

　　VR(虛擬現實)與AR(增強現實)是目前技術領域熱的兩個詞，一個將你完全帶入虛擬，一個將虛擬帶入現實。

　　2016年9月6日，發布VR/AR戰略，成立電商領域首VR/AR產業推進聯盟，打通上下游廠商，從硬件到內容上為用戶提供的服務，目前已經擁有了60多家聯盟成員。

　　倉儲人員通過VR/AR技術可更直觀便捷地進行倉容規劃，使倉儲面積、容量一目了然，由此提升了物流效率。

　　10、互聯網+加油

　　在國家開展物流行業“降本增效”大的契機下，以及“互聯網+”的背景下，一桶加油于2016年3月應運而生，專為物流公司提供專業化加油服務。目前，一桶加油平臺在華北華中華東地區有近400個加油站，服務數百個物流公司，加油網絡覆蓋12條主要線路，覆蓋物流樞紐城市達到20多個。

　　通過整合線下加油力量，形成品牌與網絡優勢，結合平臺產品，在移動端實現“一鍵加油”。通過節約物流用油費用，幫助物流公司節約成本，利用互聯網技術，實現管理效率的提升。