電腦桌前的小鼠標，對物流業帶來的沖擊也許從未像今天這樣巨大。

　　當各種網購優惠折扣彈出電腦窗口，人們無心再去擁擠的專業市場淘貨或者費盡周折等待百貨門店的折扣季，只要輕輕點擊鼠標，自己心儀的商品過幾天就會自動送到家門口。

　　受新技術革命帶來的消費方式和交易模式的改變，傳統商都的人流和信息流正在以“流量”的方式轉向在線電子商務，同時帶動著“門店”后端的“倉庫”發生改變。電商物流，就是基于電子商務的新型物流業態，這種新業態正在成為攪動傳統物流業格局的新力量。

　　有這樣一組數據：2013年“雙十一”期間，天貓商超開放兩個小時就不得不關閉服務，因為這短短兩個小時里潮水般涌進的訂單數，比2012年天貓商超“雙十一”訂單量增長了大概6倍；而匹配“天貓”商超的物流方、廣東心怡科技物流的倉庫量在此后兩年增加了4個倉庫，倉庫面積激增4倍。

　　這種基于智能化和信息化手段的“電商物流”的快速崛起，給廣州商貿物流業正帶來悄然改變。

　　在一些傳統物流企業，以及富有聲譽的行業“巨頭”看來，網絡訂單量大、貨雜的電商業態，正給他們帶來極大的挑戰，一方面沒有承接大量網絡“前店”訂單的后臺大數據處理能力，一方面需要新型快速倉庫管理分揀能力，而這兩樣技術對大量依靠“比拼低價”、“比拼車流規模”的傳統物流業來說，恰恰是短板。

　　這種行業“隱憂”帶來的直接改變是客戶逐漸被“網店”吞噬，而且物流業的骨干人才也開始心思不定、考慮著向前景可能性更大的電商物流跳槽。

　　物流業是影響廣州千年商都的重要因素之一，2013年，廣州全市物流業增加值約1191億元，占GDP7.7%；社會物流總費用約2280億元，占GDP14.7%。廣州機場貨郵吞吐量位居全國第三位，廣州港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別位居全國第四和第五。

　　互聯網時代步伐銳不可當，當人們的消費方式和市場交易模式不可避免地朝著電子商務方向改變，物流業的改變將成為必然。據阿里研究中心測算，到2016年，中國網絡零售交易額將達到5萬億元，占社會消費品總額的12%，到2020年，這兩個數字將分別達到10萬億元和16%。

　　因此，在電子商務對傳統物流業帶來的影響之下，廣州要繼續保持國內的商貿物流業地位，必須重視物流業的重構，順應物流業的發展趨勢，提升物流業科技應用和信息化系統管理。只有讓倉儲智能化，重新審視物流業發展，傳統物流業才能跟上新的消費模式和市場交易模式的需求步伐。

　　在此理念上，廣州應該鼓勵更多園區建立科技物流倉儲，讓更多的科技物流企業進駐廣州，留住電商“后倉”。與此同時，廣州還應該有超前規劃意識，為未來物流配送做好政策、土地、資金等系統配套規劃。

　　對于廣州來說，也許當務之急是要推動數百個專業市場的轉型升級，加快科技物流的配套規劃。但真正值得廣州深思的是，大量的倉儲物流產業外遷之后，如何保存積累多年的千年商都“人氣”。

　　從這個角度來看，在線電子商務的崛起對廣州的影響，遠不只是影響了商貿業的百貨“前店”及“后倉”物流業。支撐廣州“千年商都”的影響力，本質上是因為商業、貿易為這城市帶來的貨物流、人流、信息流和資金流的高度聚集。

　　但在線電子商務時代卻讓這些現象出現改變。以往大大小小專業市場繁忙的交易帶來的充沛資金流，也開始轉向網絡門店的在線支付。這樣來看，當電子商務對商貿業帶來從“門店”到“后倉”全產業鏈的改變，廣州更應該關注的是，這種變化的背后，傳統千年商都的人流、貨物流、信息流、資金流如何不隨之弱化。

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