所謂的天津貨架制作是倉庫現代化和提高效率的重要工具，市場需求分額越來越高。隨著經濟飛躍發展，外資企業大量涌進我國長江三角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動了當地經濟的發展，而且也帶來新的管理理念和管理技術。來了解一下有關貨架制作的發展現狀吧。
　　以倉儲貨架制作為例：層板工藝 1.下料(裁切) 版面料 封頭料 加筋----2.折彎)版面彎折 封頭彎折 加筋滾壓 3.組裝 點焊4 噴塑 5包裝橫梁工藝 1.下料橫梁P切割 2 磷化 3,掛件材料下條狀毛坯 4 沖裁 沖方塊 5，沖裁 沖掛齒 6彎折 7.焊接 8噴塑 9 包裝立柱工藝。1.C型鋼成型 2.C型鋼沖裁 3.橫斜杠下料 4底腳片沖裁 5各部件磷化 6焊接 7噴塑 8包裝各家貨架廠對加工工藝的認識不同，所以制定加工工藝也不同。展架制作用途很大的。
　　天津貨架展示貨架成為一個行業可以由此追溯到上個世紀八九十年代。德國和香港企業在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線上設立倉儲設備公司，主要生產倉庫貨架，方漸漸看到了貨架行業在中國的發展前景。隨后瑞士企業陸續在天津貨架公司，貨架制作技術在自此發展起來。更多廣告制作服務盡在廣告買賣網。
　　隨著我國本地的貨架制作技術的逐漸完善，為了節約成本，更多的外資企業選擇了采購本地貨架，我國的天津貨架行業相應產生了。想了解更多貨架制作的發展現狀的信息，發展和改革委員會經濟運行調節局副局長王慧敏在27日舉行的“中國國際物流發展大會”上說，近些年我國物流業保持了持續快速發展的良好勢頭，行業規模、服務能力都顯著提升，物流業已成為國民經濟發展的支柱產業。
　　天津貨架，近幾年我國物流業增加值占GDP的比重一直保持在6.8%左右。據統計，2013年，全社會物流總額達198萬億元，是2005年的4倍；物流業增加值3.9萬億元，比2005年增長2.2倍。今年一季度，我國社會物流總額增長了8.6%，物流總費用增長8.1%，物流業增加值增長6.3%.
　　我國的物流基礎設施更加完善，企業服務能力顯著提升。同時，傳統運輸業、倉儲業加速向現代物流轉型，制造業物流、商貿物流、電子商務物流、國際物流等領域化、社會化服務能力明顯增強。
　　天津貨架“但一些長期影響物流業發展的問題還沒有得到很好解決。”天津貨架我國的物流成本居高不下，全社會物流總費用與GDP的比率近年一直徘徊在18%左右，高于美、日、德9.5個百分點左右，高于平均水平約6.5個百分點；市場競爭不夠規范，部分企業誠信缺失；企業盈利能力偏弱，偏低的利潤率將影響行業的可持續發展。
　　去年以來，我國物流企業業務調整的動力增強，如更多運用信息化手段、提供供應鏈一體化服務、企業加快兼并重組等，行業整體轉型升級的步伐正在加快。現代物流究竟應該怎樣進行戰略規劃與發展？是該書研究的重中之重。著者雖以湖北省為例，但其中對現代物流業戰略規劃、空間布局、政策建議等方法論，放之其他省市同樣可用。特別是從省級總體戰略、物流企業、物流園區等三個層面均有涉及，適用面更廣、參考意義更大。天津貨架從省級戰略和中心節點城市的中觀維度來研究現代物流，該書在尚屬部。書中針對湖北現代物流發展提出一系列創新建議，值得認真研究思考和實踐。