21世紀(jì)的今天,企業(yè)全球化的高速發(fā)展改變著傳統(tǒng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)法則。在弱肉強(qiáng)食、劣者出局的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)中,供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為全球商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心內(nèi)容。如何在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈中樹(shù)立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),在全球供應(yīng)鏈體系中強(qiáng)化自身地位已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)亟需解決的難題。為此,CIOAge.com記者徐蕊獨(dú)家專(zhuān)訪了博科資訊資深專(zhuān)家王頤中,和他一起共同探討物流供應(yīng)鏈的話題。
物流信息化應(yīng)用現(xiàn)狀和難點(diǎn)
在全球經(jīng)濟(jì)低迷的背景下,借助不斷更新的信息化技術(shù),有利于提高供應(yīng)鏈管理水平,從而幫助企業(yè)過(guò)冬。那么我國(guó)企業(yè)對(duì)物流供應(yīng)鏈信息化管理重視程度怎樣呢?
王頤中對(duì)CIOAge.com記者徐蕊講到:我國(guó)物流服務(wù)分為兩類(lèi),一類(lèi)是物流企業(yè),即第三方或第四方物流,這類(lèi)企業(yè)中絕大部分都已經(jīng)建立了物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng);另一類(lèi)是企業(yè)物流,即企業(yè)獨(dú)立自身物流業(yè)務(wù)后形成的公司,他們?yōu)槠髽I(yè)和整個(gè)市場(chǎng)服務(wù),信息化建設(shè)水平參差不齊。
他說(shuō),從現(xiàn)代物流概念的引進(jìn)到應(yīng)用不過(guò)十年時(shí)間,國(guó)務(wù)院在2001年3月16日曾發(fā)表《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》的通知書(shū),通知書(shū)將物流信息化建設(shè)分為低端、中端和高端三個(gè)層次。
處在低端的主要是那些業(yè)務(wù)水平較低、在局部小區(qū)域范圍內(nèi)發(fā)展的傳統(tǒng)物流企業(yè)。由于他們的業(yè)務(wù)局限在簡(jiǎn)單的倉(cāng)管和運(yùn)輸,物流服務(wù)利潤(rùn)較低,加之企業(yè)對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)和客戶對(duì)信息系統(tǒng)的需求不是很高,所以信息化建設(shè)步伐較緩。
中國(guó)進(jìn)入WTO后,很多大型企業(yè)面臨國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng),這實(shí)際也是企業(yè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。這些企業(yè)對(duì)物流信息化的需求和企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān),如何架設(shè)全球供應(yīng)鏈體系已成關(guān)鍵問(wèn)題,所以企業(yè)物流信息化建設(shè)的層次相對(duì)較高。另外,企業(yè)物流分為采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、分銷(xiāo)物流和回收物流。由于企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分布廣,他們通常會(huì)鋪設(shè)一個(gè)龐大的全球物流網(wǎng),利用信息系統(tǒng)掌控網(wǎng)絡(luò)里邊各個(gè)節(jié)點(diǎn)以及各個(gè)節(jié)點(diǎn)和客戶之間的聯(lián)系。例如P&G,海爾電器等知名企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍面向全世界,所以他們信息化應(yīng)用程度很高,通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的控制。
王頤中認(rèn)為企業(yè)在建設(shè)整個(gè)供應(yīng)鏈體系的過(guò)程中,倉(cāng)庫(kù)節(jié)點(diǎn)的建立是關(guān)鍵環(huán)節(jié),如何在最短的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)到客戶手里關(guān)鍵在于倉(cāng)庫(kù)的布局。合理分布倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)用最佳運(yùn)輸手段可以降低企業(yè)物流成本,這也是分銷(xiāo)物流信息化建設(shè)中最大的難題。目前國(guó)際先進(jìn)的方法是依靠DSS(決策支持系統(tǒng))來(lái)實(shí)現(xiàn),系統(tǒng)根據(jù)客戶的分布,通過(guò)處理大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行需求分析,計(jì)算倉(cāng)庫(kù)布局情況。但中國(guó)在這方面最為缺乏。
市場(chǎng)的需求和庫(kù)存是否匹配是分銷(xiāo)環(huán)節(jié)中的另外一個(gè)要素。如果供大于求,就會(huì)造成浪費(fèi),進(jìn)而影響企業(yè)資金周轉(zhuǎn),導(dǎo)致物流成本大大提高。所以在分銷(xiāo)物流體系建設(shè)中,如何通過(guò)信息化手段來(lái)合理控制庫(kù)存滿足市場(chǎng)需求,是企業(yè)物流的必修課。
物流信息化水平折射國(guó)家信息化水平
物流是社會(huì)體系中重要的一部分,國(guó)家物流業(yè)信息化建設(shè)是否發(fā)達(dá)建立在幾個(gè)基礎(chǔ)上,比如道路、鐵路、水運(yùn)、輪船碼頭、空港、郵政布局、供電體系和通訊網(wǎng)絡(luò)這些基礎(chǔ)設(shè)施的配備。只有在這些基礎(chǔ)設(shè)施完善的情況下,建立信息系統(tǒng)才能夠體現(xiàn)價(jià)值。從改革開(kāi)放到現(xiàn)在短短三十年的時(shí)間,中國(guó)的發(fā)展突飛猛進(jìn),這和國(guó)家非常重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是分不開(kāi)的。當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施完善后,在供應(yīng)鏈里的企業(yè)才會(huì)對(duì)建立物流信息系統(tǒng)有需求。不論是上游還是下游企業(yè)都有一個(gè)共同的發(fā)展方向:在滿足客戶需求的服務(wù)下,讓整個(gè)供應(yīng)鏈里邊物流成本最小,這是供應(yīng)鏈中一個(gè)最基本的原則。
行業(yè)需要打通上游、中游和下游各企業(yè)后共同對(duì)一個(gè)產(chǎn)品的物流設(shè)計(jì)提出想法,最后整合為六個(gè)R,即物流信息化的目標(biāo)是要協(xié)助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)將客戶所需的正確的產(chǎn)品(Right Product)能夠在正確的時(shí)間(Right Time)、按照正確的數(shù)量(Right Quantity)、正確的質(zhì)量(Right Quality)和正確的狀態(tài)(Right Status)送到正確的地點(diǎn)(Right Place)。所以王頤中認(rèn)為物流業(yè)的快速發(fā)展已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和支撐力量,這不僅得益于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極推動(dòng),也得益于物流信息化水平的迅速提升。物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)信息化,如果沒(méi)有現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展,也就不可能實(shí)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展,物流信息化已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家信息化水平重要標(biāo)志。
國(guó)產(chǎn)管理軟件突圍物流市場(chǎng)
現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,技術(shù)日新月異,市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變,企業(yè)發(fā)展面臨著諸多不確定性。那么對(duì)于國(guó)產(chǎn)企業(yè)管理軟件廠商來(lái)說(shuō)如何在暗流涌動(dòng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)住腳跟并圖謀發(fā)展呢?軟件產(chǎn)品尤為重要。
王頤中認(rèn)為中國(guó)的供應(yīng)鏈管理軟件還不成熟,和國(guó)外管理軟件相比有較大差距。他解釋說(shuō)國(guó)外企業(yè)存在于自由經(jīng)濟(jì)體制下,競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng),這就要求企業(yè)管理必須走向標(biāo)準(zhǔn)化。國(guó)際軟件公司正式遵循著多年來(lái)企業(yè)摸索出的標(biāo)準(zhǔn)管理模式設(shè)計(jì)出了自己的產(chǎn)品,使系統(tǒng)可以在標(biāo)準(zhǔn)化的管理中運(yùn)行。而國(guó)內(nèi)的企業(yè)尚未摸清本土化的管理模式,供應(yīng)鏈管理軟件的設(shè)計(jì)理念層出不窮,還沒(méi)有代表性的產(chǎn)品產(chǎn)生。
除了實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化外,王頤中告訴CIOAge.com記者我國(guó)供應(yīng)鏈管理軟件還需要實(shí)現(xiàn)一體化、精細(xì)化、量化、智能化和優(yōu)化。一體化意指將物流管理和現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)高科技管理;精細(xì)化貫穿在物流領(lǐng)域中的諸多環(huán)節(jié),從訂單到計(jì)費(fèi)等細(xì)節(jié)都能反映出軟件廠商的功底;量化是把各項(xiàng)業(yè)務(wù)制定為指標(biāo)后進(jìn)行KPI考核,這樣能清晰的反映企業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的差異;智能化意味著系統(tǒng)具備自動(dòng)判別能力,幫助操作者選擇最佳物流業(yè)務(wù)運(yùn)作;優(yōu)化即實(shí)現(xiàn)企業(yè)總體效率的提高和成本的降低。
他認(rèn)為中國(guó)的供應(yīng)鏈管理軟件只有達(dá)到了這六化,才能戰(zhàn)勝國(guó)外的管理軟件,做到攻無(wú)不克,戰(zhàn)無(wú)不勝。但是這需要漫長(zhǎng)的進(jìn)程。同時(shí)物流企業(yè)也需要提高對(duì)信息系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),這樣才能和供應(yīng)鏈管理軟件廠商共同發(fā)展。
企業(yè)進(jìn)行物流信息系統(tǒng)建設(shè)的六條訣竅
物流企業(yè)應(yīng)該如何進(jìn)行信息化建設(shè)呢?王頤中與CIOAge.com讀者分享了一些他的經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為物流企業(yè)作為服務(wù)性行業(yè)需要滿足客戶的需求,所以企業(yè)在選擇軟件方面首先要考慮到客戶的需要,即選擇一個(gè)能夠代表第三方物流的通用型管理軟件,這對(duì)軟件的質(zhì)量提出了挑戰(zhàn),它的柔性要強(qiáng)并且要滿足不同行業(yè)的需求。此外,王頤中還總結(jié)了物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)的六條建議:
首先,企業(yè)需要明確建立信息系統(tǒng)的目的。作為物流企業(yè)來(lái)說(shuō),通常是客戶的需求引導(dǎo)了企業(yè)信息化建設(shè),這樣才能在市場(chǎng)緊縮的條件下,贏得更多客戶的信賴;而企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)是自主性行為,他們需要利用信息化手段改善供應(yīng)鏈管理和服務(wù),增加市場(chǎng)占有率,降低企業(yè)物流成本。
其次,企業(yè)在建立信息系統(tǒng)之前需要在業(yè)務(wù)流程上進(jìn)行改進(jìn)。經(jīng)過(guò)相關(guān)咨詢,企業(yè)可以通過(guò)BPR項(xiàng)目對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理和再造。他解釋說(shuō)傳統(tǒng)手工方式管理和信息化管理在流程上截然不同,后者需要各部門(mén)各崗位協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)信息資源流程化、數(shù)據(jù)化的共享,這是整個(gè)公司的集體行動(dòng),不能只靠信息部門(mén)來(lái)完成。
第三是完成BPR項(xiàng)目后,在正式建立信息系統(tǒng)之前,企業(yè)需要對(duì)員工進(jìn)行大量培訓(xùn)。企業(yè)中大部分員工普遍存在誤區(qū),認(rèn)為信息系統(tǒng)是萬(wàn)能的,它能直接帶來(lái)利潤(rùn),其實(shí)不然。信息系統(tǒng)只是一個(gè)工具,它可以幫助企業(yè)提高效率、降低成本從而漸漸產(chǎn)生效益,但系統(tǒng)是不能直接產(chǎn)生利潤(rùn)的。王頤中說(shuō):有些企業(yè)老板甚至認(rèn)為只要信息系統(tǒng)一上,利潤(rùn)就會(huì)上去,這是大錯(cuò)特錯(cuò)的。
接下來(lái)是在信息系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中,企業(yè)需要以領(lǐng)導(dǎo)為核心開(kāi)展項(xiàng)目。他強(qiáng)調(diào)凡是信息化項(xiàng)目由CEO親自指導(dǎo),甲方乙方簽訂合同,項(xiàng)目管理按照規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行的企業(yè),在雙方協(xié)同互助和領(lǐng)導(dǎo)重視的情況下,信息化項(xiàng)目就能順利完成。
當(dāng)信息系統(tǒng)建立完成后,企業(yè)的信息管理部門(mén)和軟件廠商需要在雙方協(xié)同下完成對(duì)系統(tǒng)的后期維護(hù)工作。
最后,企業(yè)和軟件廠商需要共同對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行后期拓展。根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略的變化,不斷的完善和改善系統(tǒng),才能讓它滿足企業(yè)在3-5年內(nèi)的需求。
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