日前，天津市一些快遞企業將節能減排的目標鎖定在快遞包裝的二次利用上，已經開始一些有益嘗試。快遞行業的過度包裝現象能就此戛然而止嗎?二次包裝、循環利用是否能夠順利推行?
近日，幾家快遞公司負責人表示，快遞行業包裝二次循環利用正是眼下行業節能減排亟需探討解決的課題。有的公司已經在包裝上打印上了明顯的循壞利用標志，但收效并不明顯，一些快遞公司認為，市場用戶的觀念轉變也是快遞包裝二次利用的關鍵一環。
國家郵政局副局長趙曉光宣布，將推出《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業標準。量化快遞企業日排放量，將鼓勵快遞業在日常服務中主動節能減排。
今年27歲的企業白領張偉和辦公室的幾位同事都是網購達人。平日里小到洗臉的毛巾香皂，大到家用電器，都習慣在網上購買。張偉粗略統計，平均隔一天就會收一件快遞，趕上促銷的時候甚至一天能收好幾件，這大大小小的包裝袋和紙箱不出幾天就能攢出一堆。張偉和一位同事說，目前處理這些包裝的方式就是當垃圾或者垃圾袋扔掉。
張偉：如果寄過來是防水袋的話，一般比較臟我就扔掉了，如果比較干凈，我就反過來做垃圾袋。
張偉同事：我要不就扔了，要不就當垃圾箱垃圾袋了，沒有太多其他的用途。
隨著網購人數的不斷增長，收發快遞越來越頻繁的出現在人們的生活中。從天津順風速遞有限公司了解到，公司每月平均收發快遞將近200萬件，也就是說僅這一家公司每月就能產生近200萬個包裝，而這些包裝絕大多數到用戶手中就結束了"使命"，包裝拆開即面臨要被當做垃圾扔掉的處境。
天津順風速遞有限公司公共事務部政務經理李瑞康介紹，目前快遞包裝占公司運營中物料消耗的很大一部分，主要分為文件袋、紙箱、防水袋、填充物、膠帶等幾類。為了推動包裝二次利用，公司已經在內部形成了循壞利用的規范。全國各省市之間，公司內部運送的文件袋、紙箱以及大包裹編織袋都能做到反復利用。
李瑞康：二次利用的文件封，在我們內部傳輸很平常。一般很少有人用新的，除非實在沒有用的了。一般我們是重復利用的，粘多少次膠帶粘多少次運單都不影響。
李瑞康表示，雖然公司內部的包裝二次利用推行的很順利，但想要做到在整體市場經營范圍內的二次利用卻并非易事。首先面對的問題就是如何確保運件安全，以文件袋為例，一個嶄新的文件袋包裝，封條是雙面膠，收件人只能撕開或用剪刀裁開封條后，才能獲取文件，同時文件袋也無法完全復原使用。想要二次利用，只能通過膠帶粘貼豁口處。李瑞康演示道，這樣二次粘貼以后的文件袋在他們公司內部寄送很平常，并不影響使用，但在市場運營中卻存在風險，用戶并不認可。
快遞包裝
李瑞康：這種狀態的話，一般客戶不會再用第二次了，他會有自己的想法，比如這東西寄出來是這樣的嗎，還是說你們拆開了又給封上了。
而對于大大小小形狀不一的紙箱，是否可以反復利用呢?申通快遞天津公司相關負責人張昕透露，對快遞公司來說，他們并不支持紙箱反復使用。因為紙箱的張力是一定的，一個紙箱在運送過程中難免經過擠壓磨擦，反復使用后，對內部貨物的支撐保護力度就不如新的紙箱。而現在紙箱廠生產紙箱沒有統一標準，大多按企業要求定制，有的紙箱質量不錯，可以用三到四次，有的用過一次就難以再成形。一旦用了這樣的紙箱，運送中內部貨物擠壓壞了，需要快遞公司來承擔責任。
一些客戶在寄送物品時，使用用過的紙箱，出于運送安全考慮，快遞公司一般會做二次加固，這其中使用的膠帶和泡沫無論從成本上還是材料消耗上與使用嶄新紙箱相差無幾，這也是快遞公司沒有動力向用戶力推紙箱二次使用的原因之一。天津順風速遞有限公司公共事務部政務經理李瑞康說：
李瑞康：紙箱我們一般會做二次加固，一些氣泡墊、或填充物品，或者外面套一個編織袋，費用方面，耗材成本應該差不多。
隨即采訪幾位用戶，用戶表示，快遞包裝二次利用對市民來說有心無力，如果從設計、生產、質量到最后的回收都能有明確的標準和渠道，便能水到渠成，習慣成自然了。
快遞用戶：你說這東西吧，留著沒地兒，攢著不知道攢到什么時候還得找人去回收它，扔了吧，覺得可惜。如果咱們設計的時候有這種設計，便于儲存，哪怕里面有卡槽，大箱子里可以把小箱子塞進去，就蠻好的。
在采訪中，幾家快遞公司負責人表示，快遞行業包裝二次循環利用正是眼下行業節能減排亟需探討解決的課題。有的公司已經在包裝上打印上了明顯的循壞利用標志，但收效并不明顯，一些快遞公司認為，市場用戶的觀念轉變也是快遞包裝二次利用的關鍵一環。
